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社区免费巴士开到市民家门口

来源:成都日报 编辑:申海娟时间:2013-08-20

 
  深化文明城市建设,改善民生是一项重要工作。为提高乘客的满意度,7月1日起,社区免费巴士开进了以往不通公交车人口密集的老旧小区。
 
  据了解,社区免费巴士高峰时段发车间隔不超过5分钟,平峰8分钟,低峰10分钟,早上7∶00开始运营,晚上9∶00收班。同时,为了解决小区居民短距离出行和“最后一公里”问题,社区免费巴士线路全长不超过5公里,两个站点之间最长距离只有300米。
 
  值得一提的是,为切实给市民出行提供方便,按照市委“三视三问”群众工作法,每一条社区免费巴士开行前,市交委、公交集团等相关部门和单位都要从网络和社区收集市民的意见建议。随后再到社区,与居民面对面地了解情况。“问需于民,问计于民,了解大家的出行困难和需求,和大家共同商量线路如何设计。”市交委相关负责人说。
 
  据悉,截至目前,我市已经开行25条社区免费巴士线路。作为我市党的群众路线教育实践活动中的一项具体工作,这一惠民措施的覆盖范围还将进一步扩大。9月底前,中心城区将开行不低于60条的社区免费巴士线路;年内对满足社区免费巴士开行基本条件的中心城区区域实现全覆盖。
 
  解决“最后一公里”的问题
 
  据了解,社区免费巴士采用单循环的线路走向,总长度一般不超过5公里。为实现乘客出门就能坐上车,线路站点间距为300米左右,最近的站点间距只有200米,大大小于普通公交线路。每条线路配置了4-6台6.6米长的小型公交车,每台车可以载客20-30人。社区免费巴士高峰时段发车间隔不超过5分钟,平峰8分钟,低峰10分钟,早上7∶00开始运营,晚上9∶00收班。同时,社区巴士还实行刷卡全天免费乘坐。
 
  1006路是开行在玉林小区的社区免费巴士。从玉林街站出发,沿倪家桥路、芳草东街、玉林南路、二环路南三段、芳草街、芳草西二街、永丰路、玉林西路、玉林东路行驶,最后返回玉林街,全程约3公里,10分钟左右跑完一圈。
 
  市民杜宇告诉记者,一开始他还以为是山寨的公交车,结果上车一看和自己以前乘坐的7米小公交一模一样。“得知玉林片区开免费的社区巴士,瞬间有种幸福从天而降的感觉。”他告诉记者,可能这个说法有点夸张,但是确实解决了大家的出行问题。
 
  他告诉记者,二环路快速公交开行后,他已经成为常客,“速度快乘坐舒适,但是就是有一个问题,我从住的地方走过去感觉有点远。”他告诉记者,从玉林西路走到二环路到紫荆北路口坐快速公交大约要一刻钟,“但是夏天到了,特别是这段时间不是大太阳就是下大雨,这段路走起来还是很煎熬。”坐社区免费巴士,从玉林西路上车到二环路紫荆北路口站不过几分钟的时间,“不用走路,在车上淋不到雨还有空调,真的很舒服。”杜宇告诉记者,现在短距离出行,他的第一选择就是社区巴士,“只有在出远门的时候才会选择开车出行。”
 
  社区免费巴士的开行,将公交线路的末端延伸到了老百姓的家门口,不仅可以解决“最后一公里”的问题,也大大降低了市民使用电瓶车、小汽车等个性化交通工具的频率,缓解了道路的通行压力。
 
  倾听市民需求巴士开到家门口
 
  “送孩子上学、到菜市买菜、去社区医院看病……只有一两公里的路,却让小区居民非常尴尬。”市公交集团相关负责人告诉记者,对市民而言走路有点远、开车又太近。“社区免费巴士的出现很好地解决了这个问题。”
 
  社区免费巴士之所以受到大家的热捧,在于它的“民生属性”。据了解,按照市委“三视三问”群众工作法,每条社区免费巴士开行前,市交委、公交集团等相关部门和单位都要从网络和社区收集市民的意见建议。随后再到社区,与居民面对面地了解情况。
 
  “不仅问需于民,还要问计于民,了解大家的出行困难和需求,和大家共同商量线路如何设计。”市交委相关负责人告诉记者,按照市民的需求,社区免费巴士线路两个站点之间最长距离只有300米,线路覆盖片区的居民基本上出门就有车站。“出门就能上车,这样开行出来的线路才能真正解决市民出行‘最后一公里’的问题。”
 
  截至目前,我市已经开行25条社区免费巴士线路。作为我市党的群众路线教育实践活动中的一项具体工作,这一惠民措施的覆盖范围还将进一步扩大。9月底前,中心城区将开行不低于60条的社区免费巴士线路;年内对满足社区免费巴士开行基本条件的中心城区区域实现全覆盖。
 
  本报记者张晨曦袁弘摄影马丁

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